Bicicleta de Gravel KONA ROVE DL DISC Sram Rival 40 dientes Gris 2021

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes.

¿Cómo puedes mejorar una moto que ya está muy cerca de la perfección? El acero parecía ser un movimiento sólido. El Rove DL (antes conocido como Rove ST) cuenta con un impresionante cuadro de Cromoly de Kona Butted y una horquilla de disco de Cromoly del Proyecto Dos para ayudar a suavizar el viaje y a hacer girar las cabezas. Una fiable transmisión SRAM Rival 1x11 y los frenos TRP Spyre C-brake aseguran que la moto funcione tan bien como parece. El nuevo Rove DL funciona con llantas WTB KOM Light Team i23 TCS cubiertas con neumáticos WTB Venture TCS 47c, ¡así que está listo para todo!

Kona-Cromoly
Muy pocos materiales ofrecen tanta absorción de impactos, durabilidad y flexibilidad como el acero. Kona nunca se ha desviado del material original del ciclismo y ha trabajado incansablemente para adaptar, refinar y renovar los conjuntos de cuadros de Kona Cromoly a las necesidades siempre cambiantes de los ciclistas.

Tubo de cabeza cónico
Más cinturón en la parte inferior del tubo de la cabeza distribuye mejor la fuerza de impacto, prolonga la vida de los cojinetes del propio casco y elimina el temblor de los frenos, a la vez que garantiza un comportamiento seguro de la dirección. La fuerza inherente del diseño triangular también significa una posición de dirección más fuerte y un mejor equilibrio, dando al conductor más control en el terreno accidentado. Un tubo de cabeza cónico sin apilamiento también proporciona resistencia donde la carga entra en el tubo de cabeza inferior del auricular, maximizando la vida útil del rodamiento donde se necesita.

Llantas compatibles sin tubo
Las llantas sin cámara permiten utilizar neumáticos con una mayor resistencia a los pinchazos, la capacidad de conducir con una menor presión de los neumáticos, lo que resulta en un mejor agarre del neumático en la pista, una menor resistencia a la rodadura y un ahorro de peso en comparación con los sistemas convencionales de cámaras y neumáticos.

12x142mm Eje
Los estándares del eje trasero 12x142mm, 12x148 y 12x157mm ofrecen al conductor de Kona dos grandes ventajas: El diámetro del eje trasero de 12 mm proporciona una interfaz rígida entre el cubo trasero y el bastidor, mientras que el diámetro exterior del cubo de 142/148/157 mm permite que la rueda se coloque rápida y correctamente en el bastidor antes de introducir el eje trasero. Para el 2017 verás el estándar de refuerzo de 12x148 en la mezcla. La distancia de impulso proporciona más espacio para el neumático en la horquilla de la vaina, mientras que la rueda trasera es más rígida y más duradera en comparación con un eje pasante de 12x142.

650b-ruedas
Las ruedas y neumáticos 650b tienen un diámetro general similar al de un neumático tradicional 700c de grava o de cercanías, pero con una llanta de menor diámetro y un neumático más ancho y alto. Es lo mejor de ambos mundos.