Bicicleta de viaje KONA SUTRA DIAMANT Verde 2021

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes.

El Sutra consiste en muchas cosas. Es funcional. Es elegante. Es increíblemente versátil, y está listo para el largo viaje en la bicicleta de tus sueños. El marco de acero Kona Cromoly está equipado con una silla de montar Brooks, cinta de barra de corcho, interruptores BarCon, guardabarros y portaequipajes. También está equipado con una transmisión Shimano Deore 3x10 para darle el máximo ancho de marcha y neumáticos lisos Schwalbe Marathon Mondial 700x40c en llantas WTB STi23 para esos largos días en el asfalto. Parece que está fuera de la caja y está listo para su mayor aventura. ¿Qué más se puede desear?

Kona-Cromoly
Muy pocos materiales ofrecen tanta absorción de impactos, durabilidad y flexibilidad como el acero. Kona nunca se ha desviado del material original del ciclismo y ha trabajado incansablemente para adaptar, refinar y renovar los conjuntos de cuadros de Kona Cromoly a las necesidades siempre cambiantes de los ciclistas.

Llantas compatibles sin tubo
Las llantas sin cámara permiten utilizar neumáticos con una mayor resistencia a los pinchazos, la capacidad de conducir con una menor presión de los neumáticos, lo que resulta en un mejor agarre del neumático en la pista, una menor resistencia a la rodadura y un ahorro de peso en comparación con los sistemas convencionales de cámaras y neumáticos.

Eje 12x142mm
Los estándares del eje trasero 12x142mm, 12x148 y 12x157mm ofrecen al conductor de Kona dos grandes ventajas: El diámetro del eje trasero de 12 mm proporciona una interfaz rígida entre el cubo trasero y el bastidor, mientras que el diámetro exterior del cubo de 142/148/157 mm permite que la rueda se coloque rápida y correctamente en el bastidor antes de introducir el eje trasero. Para el 2017 verás el estándar de refuerzo de 12x148 en la mezcla. La distancia de impulso proporciona más espacio para el neumático en la horquilla de la vaina, mientras que la rueda trasera es más rígida y más duradera en comparación con un eje pasante de 12x142.