Mountain Bike KONA HONZO ST 29" Gris 2020

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes.

La Honzo fue la primera MTB Rígida profunda con capacidad para trail. Su geometría progresiva sería revisada a lo largo de los años, pero su actitud lúdica no ha cambiado nada. Es la 29 que no se siente como una 29, la amiga de confianza que siempre está lista para la fiesta y que pasa por lo bueno y por lo malo contigo. Con una horquilla de suspensión RockShox Revelation RC DebonAir de 120 mm, una biela Sram NX, una transmisión de 11 velocidades Sram NX con un gran alcance de transmisión, una tija de sillín Vario con paso de cables interno y cubiertas Maxxis Minion, la Kona Honzo está lista para celebrar.

Eje Trasero 12 x 148 mm
Los estándares de eje trasero 12 x 142 mm, 12 x 148 mm y 12 x 157 mm ofrecen dos ventajas principales para los pilotos Kona: el diámetro de 12 mm del eje trasero garantiza la máxima estabilidad en el buje trasero y en el cuadro, mientras que el diámetro exterior de 142/148/157 mm del buje garantiza que la rueda esté rápida y correctamente colocada en el cuadro antes de que se pueda utilizar el eje trasero. A partir de 2016, el estándar de 12x148 está disponible como una mezcla, especialmente en la nueva serie Honzo. 12x148 ofrece más espacio libre para las cubiertas en el soporte de la cadena, mientras que la rueda trasera es más estable y duradera que un eje pasante de 12 x 142 mm.

TUBO DE DIRECCIÓN CÓNICO
Una mayor circunferencia en la parte inferior del tubo de dirección distribuye mejor el impacto, prolonga la vida útil de los rodamientos de los auriculares y elimina los impactos de los frenos, al tiempo que proporciona un rendimiento de dirección seguro. La fuerza inherente del diseño triangular también significa una posición de dirección más fuerte y un mejor equilibrio, dando al piloto más control fuera de la carretera.