Mountain Bike KONA UNIT 29" Verde 2021

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes.

Si Leonard Smalls cambiara su proxeneta Honda VT500 y recorriera en bicicleta el desierto de Arizona, Kona no tendría ninguna duda de que estaría conduciendo la unidad. Burly. Acero. Duro. Malo. La unidad no hace las cosas a medias. Su diseño de una sola velocidad y su marco de cromoly hacen brillar su simplicidad y aseguran que las partes móviles duren mucho tiempo, incluso en viajes largos. Los soportes de los engranajes en las patas de la horquilla y varias opciones para fijar las botellas de agua aseguran que no tengas que prescindir del equipo necesario en cualquier lugar de la carretera.

REYNOLDS 520 Cromoly
El tubo Reynolds 520 está mandado para obtener perfiles precisos y está disponible en una variedad de formas. La reducción de peso lograda mediante la soldadura a tope da como resultado conjuntos de marcos baratos y ligeros que son notablemente flexibles en la carretera o fuera de ella y que están garantizados para toda la vida.

Tasa de impuestos internos
Los cascos de los cojinetes están realmente presionados en el marco y son fácilmente removibles. Un juego de dirección interno también reduce la altura de apilamiento, de modo que la potencia y el manillar son ajustables en altura y ofrecen al ciclista el mejor ajuste posible.

Llantas compatibles sin tubo
Las llantas sin cámara permiten utilizar neumáticos con una mayor resistencia a los pinchazos, la capacidad de conducir con una menor presión de los neumáticos, lo que resulta en un mejor agarre del neumático en la pista, una menor resistencia a la rodadura y un ahorro de peso en comparación con los sistemas convencionales de cámaras y neumáticos.

Eje 12x148mm
Los estándares del eje trasero 12x142mm, 12x148 y 12x157mm ofrecen al conductor de Kona dos grandes ventajas: El diámetro del eje trasero de 12 mm proporciona una interfaz rígida entre el cubo trasero y el bastidor, mientras que el diámetro exterior del cubo de 142/148/157 mm permite que la rueda se coloque rápida y correctamente en el bastidor antes de introducir el eje trasero. Para el 2017 verás el estándar de refuerzo de 12x148 en la mezcla. La distancia de impulso proporciona más espacio para el neumático en la horquilla de la vaina, mientras que la rueda trasera es más rígida y más duradera en comparación con un eje pasante de 12x142.

Tubo de cabeza de 44 mm
Los tubos de cabeza sobredimensionados de 44 mm permiten a Kona utilizar horquillas de dirección cónicas utilizando un gran juego de dirección externo con un cojinete inferior. El mayor diámetro del tubo de dirección proporciona una considerable rigidez y aumenta la respuesta del extremo delantero, mejorando el rendimiento general.