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Cicloturismo

Para conseguir un buen equilibrio entre comodidad, peso y resistencia, lo mejor es decantarse por un cuadro de aluminio, especialmente con una horquilla de carbono. Para la transmisión, un pedalier doble Compact (34/50 dientes) con un cassette grande (11-32 o 11-34 dientes, por ejemplo) para conseguir la máxima polivalencia y eficacia en cualquier terreno.

Los frenos de disco garantizan una frenada fácil de dosificar y segura en cualquier situación.

Pruebas ciclodeportivas

Un cuadro de aluminio o carbono con una horquilla de carbono, según el presupuesto del que dispongas. Así podrás combinar la comodidad y el rendimiento. Al igual que en el cicloturismo, un pedalier doble Compact (34/50 dientes)aporta la máxima polivalencia y eficacia sobre cualquier terreno. Para que todo vaya a la perfección, nada mejor que un cassette no tan amplio (11-28 dientes, por ejemplo) para que la progresión de cambios sea más precisa.

Los frenos de disco también garantizan en esta disciplina una frenada sencilla y segura en cualquier situación, pero tienen más peso en comparación con unos frenos de zapata.

Competición

Actualmente, la búsqueda del rendimiento se basa en un montaje con un cuadro de carbono de geometría agresiva, es decir, con un puesto de conducción relativamente bajo y un tubo superior más largo para tener una posición de pedaleo excelente con un gran nivel aerodinámico (ver abajo las diferentes geometrías). Los componentes tienen un diseño orientado únicamente al rendimiento puro, ya sea por su peso (tija de sillín, sillín, puesto de conducción), como por su eficacia (frenos y transmisión).

Además, es importante elegir bien el tamaño de los platos según el tipo de disciplina. Por lo general, se recomienda el Compact (34/50) para la montaña y el desnivel positivo; mientras que las versiones Mid-Compact (36/52) y Doble (39/53) se adaptan mejor a los perfiles ondulados o llanos. Las ruedas tampoco son una cuestión baladí: ligeras y con perfil bajo para la montaña, o con un perfil más alto para los perfiles con repechos suaves. Si sales a rodar con frecuencia, te recomendamos tener un par de ruedas para entrenar y otro par para competir.