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Desviador delantero SRAM GX 2x10V Direct Mount alto Tiro bajo 34 dientes
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Mando de cambio derecho SHIMANO ACERA 9V SL-M3000
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Cadena SRAM 8V PC 830
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Desviador delantero SHIMANO DEORE FD-M591 3x9V Abrazadera alta
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Pedalier 9V SHIMANO DEORE FC-M590-L/S 22/32/44 Negro
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Par de mandos de cambio SHIMANO DEORE 3x9V SL-M590
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Transmisión para MTB – ¡Para que tu MTB comience a funcionar!


La transmisión para MTB forma parte, junto con el sistema de frenos, de lo que se conoce como "grupo". La transmisión puede definirse como el conjunto de piezas que convierten la energía y hacen que las ruedas giren. En el caso de las MTB, la energía que se convierte es la energía que genera el piloto con sus piernas, ya que la rueda motriz es la trasera. La transmisión para MTB también está relacionada con el cambio de velocidades: hoy en día, se encuentra bajo la maneta de frenos y funciona con un solo movimiento del pulgar. Gracias a esto, los pilotos de MTB pueden controlar la bicicleta y cambiar las velocidades a la vez.


Transmisión para MTB – Para todos los terrenos


La transmisión de la MTB está compuesta por los cambios delanteros y traseros, los cables y fundas, un pedalier doble, triple o monoplato, un cassette de entre 8 y 10 velocidades, la cadena y los mandos de cambio. El tipo de proyección en MTB es diferente al de las bicis de carretera: una MTB deberá ser capaz de subirse a los árboles. No obstante, el eje puede variar enormemente en función de las disciplinas. Podremos utilizar un plato triple en Cross-Country, pero probablemente un monoplato sea mucho mejor para hacer DH. ¡Elige bien la cadena que necesites, pero elígela en Bikeshop! 


Transmisión para MTB – Dos tipos de cambios de velocidad


En la actualidad, existen dos tipos de cambios de velocidad para la transmisión de las MTB. El sistema ya indicado, situado bajo las manetas de freno, y el sistema de "puños rotatorios". A este tipo de mandos de cambio, diseñados por SRAM y disponibles en Bikeshop, se les conoce como "grip shift" y cuentan con numerosos seguidores. Funcionan, más o menos, como el puño de aceleración de una moto, salvo que, en MTB, giramos el puño para cambiar de velocidad o plato.

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