Mountain Bike KONA PROCESS 153 CR 29" Caqui 2020

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes.

La línea de bicicletas Kona Process ha entusiasmado a los probadores de la prensa especializada, a los profesionales de la bicicleta y a los pilotos aficionados por igual. Con un tubo superior y una distancia entre ejes muy larga, un ángulo de dirección trasero y plano muy corto, tienen un manejo impresionante en todas las variantes de suspensión y parecen florecer realmente cuanto más el sendero va al grano.

La Kona Process 153 se apoya sobre ruedas anchas de 29 pulgadas, tiene un recorrido moderado de 153 mm en la parte trasera y un Fox Float 36 Performance de 160 mm en la parte delantera. Pero no se deje engañar por el viaje de primavera de un típico All Mountain Fullys en este país con la Process 153. La bicicleta progresiva muestra el carácter de una bicicleta de carreras de enduro, recompensa la conducción agresiva y potente con un manejo afilado y parece ser cada vez más rápida. En el camino a la siguiente entrada del sendero, la posición del asiento y el triángulo trasero demuestran ser bastante eficientes.

Como todos los modelos de Process, la Process 153 se limita a la operación sin desviador, utiliza la unidad 1x12 Sram GX-Eagle, pero ya tiene el ampliamente clasificado cassette 10-50. El Sram Guide R Discstopper te frena con confianza cuando corres con la Process. Para Kona, un soporte de sillín ajustable es un equipo estándar en una bicicleta tan potente. Las cubiertas Maxxis, las piezas WTB y Kona completan la bicicleta de forma profesional.

DIRECCIÓN SEMI-INTEGRADA
La gran ventaja de un juego de dirección interno, en el que los casquillos de los rodamientos se introducen a presión en el cuadro y son fácilmente desmontables, es la capa protectora adicional que protege los rodamientos de los elementos. Las direcciones internas también reducen la altura de la carrocería, lo que facilita el ajuste de la altura de la potencia y del manillar para que se adapte mejor al piloto.