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Par de ruedas DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE 27,5" Eje delantero 15 mm - Trasero 12x142 mm

DT SWISS DT SWISS
2.5 (2)
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764,99 €
Precio de venta recomendado*: 845,90 €
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Descripción
El par de ruedas DT SWISS XM 1501 Spline One 27,5" presenta una gran relación entre rigidez, precio, peso y prestaciones. Los aficionados del All Mountain disfrutarán al máximo con las propiedades mecánicas de estas ruedas.

La fiabilidad de su fabricación reside en la nueva llanta, más grande y ligera, pero con el mismo rendimiento. El procedimiento exclusivo de la soldadura es invisible y bastante seguro. Los radios straight pull también son parte de la alta gama, con sección variable. La alineación en la rueda es triple cruzada y se integran en el buje perfectamente. Los refuerzos de los cabezales de los radios aseguran la durabilidad y un mejor equilibrio de las cargas.

Los bujes están diseñados en dos piezas, para optimizar el peso en busca de un conjunto ligero. La rueda trasera tiene una rueda libre con coronas dentadas (Ratchet System), con mayor velocidad de ejecución y sin apenas mantenimiento.

Puntos fuertes
+ La solidez del conjunto.
+ Gran relación entre peso y rigidez.
+ Un precio interesante para este nivel de rendimiento.
+ Nuevo buje Spline One, ligero y fiable.
+ Sistema de refuerzo Pro Head en los cabezales de los radios.
+ Rueda libre exclusiva DT SWISS Ratchet System rápida y casi sin mantenimiento.
Características

Color : Negro

Eje Delantera : 15/100 mm

Eje trasero : 12/142 mm

Fijación disco : 6 Tornillos

Tamaños ruedas : 27,5"

Tipo de cubiertas : Tubetype (con cámara de aire), Tubeless (sin cámara)

Tipo de ruedas : Par

Características técnicas
- Llantas de aluminio para cubiertas de 1,9" a 2,4".
- Agujero de válvula: 6,5 mm.
- Radios DT Competition Straight Pull.
- Tuercas DT Pro Lock de aluminio.
- Radios con alineación triple cruzada.
- Cuerpo de rueda libre Shimano y Sram 9/10 velocidades.
- Peso (fabricante): 1.590 g (el par de ruedas), 745 g (delantera) y 845 g (trasera).
- Incluye: cierre RWS, cazoletas de 5 mm/eje, válvula tubeless, fondo de llanta tubeless.
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