El papel del aceite en el funcionamiento de las suspensiones MTB

Hay que saber que el funcionamiento de la horquilla y el amortiguador de la bici todoterreno depende de dos 2 elementos principales: un muelle a(neumático o helicoidal) y un sistema de amortiguación b(hidráulico). La amortiguación tiene como objetivo controlar y compensar la acción del muelle para que la bici no rebote en cada contacto con el suelo.

La amortiguación de una suspensión MTB siempre la controla un sistema hidráulico. Una horquilla cuenta con un cartucho abierto o cerrado (en el lado derecho normalmente). En las suspensiones traseras o amortiguadores, el sistema hidráulico está integrado en cuerpo del amortiguador o en el exterior en una bombona (sistemas piggy back). El amortiguador hidráulico funciona con la circulación del aceite a través de un pistón. Este líquido se llama aceite de laminado o lubricante. Con el laminado, el líquido o aceite va perdiendo sus cualidades en cada uso, con lo que al final afecta al rendimiento de la suspensión.

Las suspensiones MTB necesitan este aceite o lubricante para facilitar el movimiento y el hundimiento. Este aceite lubricante se alberga en el interior de las botellas (horquilla) y en el interior de la cámara de aire (amortiguador). El aceite protege los componentes del desgaste (barras, retenes, juntas).

Extraer y cambiar el aceite de la suspensión

El aceite de suspensión juega un papel fundamental en el buen funcionamiento del amortiguador o la horquilla MTB. Un aceite de calidad te permite sacar el máximo partido de la suspensión y mantener su nivel de sensibilidad original. Por el contrario, un aceite usado merma las cualidades de la suspensión en la fase de compresión y rebote, con lo que esto afecta también a los ajustes y la precisión del componente.

En el caso de una horquilla, si no te preocupas de limpiar las barras y cambiar el aceite lubricante con frecuencia, las botellas pueden llegar a secarse y a acumular suciedad en su interior. Esta acumulación de suciedad puede arañar el componente, perforar las barras y provocar fugas. Lo mismo ocurre con un amortiguador, el aceite lubricante y las juntas o retenes tienen que cambiarse a menudo.

El mantenimiento completo de una suspensión incluye la limpieza de las partes, extraer el aceite lubricante, renovar las juntas y la purga del sistema de amortiguación hidráulica.

Respetar las fechas de mantenimiento tiene la misma importancia en el caso de las suspensiones MTB de alta gama ya que cuentan con tecnologías avanzadas y piezas muy sensibles al desgaste. El coste de una reparación por no cumplir con un buen mantenimiento es mucho más caro al final.

Para evitar llegar a esos extremos, te recomendamos seguir paso a paso las recomendaciones del fabricante sobre la frecuencia del mantenimiento de las horquillas y amortiguadores MTB.

Puedes dejarte guiar por nuestros expertos con el consejo de mantenimiento de una horquilla MTB, o ponerte en contacto con ellos directamente.